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特斯最近的降价不太可能是最后一次，在这家电动汽车制造商即将公布季度收益之际，降价让利润率成为人们关注的焦点。

这是伯恩斯坦和花旗的分析师周一对特斯拉周五进一步降价发表的评论。Model S和Model X的基本价格分别下降了约5,000美元，此外特斯拉还开始提供一款更便宜、续航里程更短的Model Y紧凑型SUV。

“毫无疑问，降价反映了特斯拉刺激需求的需要，而且确实如此

这是在利润与销量之间的明显权衡，”Bernstein的托尼•萨克纳吉表示。“尽管许多投资者一直希望（第一季度）利润率可能见底，但我们认为情况未必会如此，尤其是考虑到我们认为可能会进一步下调利润率。”

萨克纳吉说，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在1月底表示，在1月初降价后，订单量是特斯拉产能的两倍，“然而（第一季度）交付量落后于产量，这表明该季度订单量大幅放缓。”

“我们认为，其他地区可能会进一步降价。我们注意到，在所有地区，除了美国的Model Y，几乎所有特斯拉车型的交货时间都相对较短（4周）。”“特斯拉正在对其交货期最长的车型降价，这一事实尤其表明，其他车型可能也会降价。

因为下周Model 3的返利将降至3750美元，“竞争将继续加剧。”

花旗的Itay Michaeli也认为，最近的降价“将更加强调（第一季度）汽车毛利率结果是（短期）市场情绪的决定因素。”强于预期的利润率“将支持这样一种观点，即特斯拉最新的降价是出于成本优势，同时也可能反映出投入成本的降低。”

这位花旗分析师表示，毛利率持平或走软“可能会重新引发对产能/产品老化的担忧，并使2023年的普遍预期面临风险。”特斯拉定于下周三公布第一季度收益，公布业绩后的电话会议定于下午5:30举行。

接受FactSet调查的分析师预计，这家电动汽车制造商将公布调整后每股收益为86美分，销售额为238亿美元。相比之下，2022年第一季度的销售额为188亿美元，调整后每股EPS为1.07美元。

特斯拉股价在过去一年里下跌了47%，而同期标准普尔500指数下跌了约9%。