6根220千伏高压杆线下地扫清施工障碍

(资料图片仅供参考)

惠民大道主线隧道即将全面动工

记者近日了解到，南京城北惠民大道综合改造工程220千伏高压杆线下地顺利完成割接，电力隧道恢复供电。高压杆线下地，标志着该路的主线隧道即将进入全面动工阶段。

4月1日下午，记者来到惠民大道与龙江路交会路口，眼前一根高压杆线上已无任何线缆，等待拆除。再往南看，昔日沿路的几根高压杆线不见了踪影，视觉廊道豁然开朗。车辆保持着双向6车道，在交警的指挥下有序通行。

据了解，惠民大道沿线220千伏高压杆线大部分位于道路东侧，由于与即将实施的隧道、管廊结构相冲突，且工程大部分区段位于高压线下方，安全隐患大。最终，现场实施了电力隧道与规划雨水箱涵合建方案。即通过建设地下电力隧道，将电力塔杆上的电线，一排排切换至电力隧道内的支架上，实现了线缆“由天入地”。记者沿途数了一下，道路两侧共计实施了6根杆线下地，目前大部分已经拆除，仅余底座。

记者现场看到，大观天地停车场至城河南路之间不受高压线影响的区域已经在实施隧道挖掘施工。该段全长约1000米，包括前往幕府西路主线隧道490米，与建宁西路过江通道互通匝道隧道200米。也正因为互通，隧道采用上下叠层建设。作为建宁西路过江通道的江南连接线之一，惠民大道隧道将在龙江路、热河路、建宁路画一个小半圆，从而实现江北车流进入江南后或江南车流前往江北的地下转换，形成一个地下多层的互通立交。惠民大道隧道不同于其他城市隧道，更多的是以叠层或错层方式推进，只是进入到两端出地面后，才会逐渐恢复正常隧道的双向平齐。

杆线下地与隐患的消除，打开了道路隧道的施工界面。大观天地以南至下关大桥区间，也将实施隧道施工，实现主线隧道全面开工。而地面杆线消除后，未来也将有利于构建更顺畅的地上道路界面，塑造滨江、阅江楼一线新风貌。

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