在 AITO 问界第 10 万辆下线仪式上，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东表示，该系列车型的十万辆下线标志着用户的认可与信赖，也验证了华为智选车模式的成功。这说明了用户对该系列车型的满意度和对华为智选车模式的认可，也对华为进军智能汽车领域的决策做出了肯定。

此外，余承东还表示，他更喜欢专注于产品的研发，而不是营销方面的工作。这个说法表明了余承东对产品研发的热情和专注度。他认为，把产品做到极致才是核心，不喜欢吹牛、打广告。这种态度也符合华为一贯以技术为核心、以用户体验为导向的品牌理念。

【资料图】

在对“华为不造车”的说法做出回应时，余承东指出华为不单独造车，而是与车企合作共同研发智能驾驶解决方案。这表明了华为在智能汽车领域的发展方向和策略，即通过与车企合作，共同开发最优质的智能汽车产品，实现共赢。这种策略也符合华为一贯以技术为核心、以用户体验为导向的品牌理念。

同时，余承东也谈及了 AITO 问界在产品质量方面的优势和口碑效应。他表示 AITO 问界做到了所有新能源车企的质量和口碑排名双第一，这表明了 AITO 问界在新能源汽车领域的竞争力和用户认可度。这也为华为在智能汽车领域的发展带来了信心和动力。

此外，余承东对比亚迪月销 20W + 的成绩表示祝贺，并表示华为在未来也有望实现单月 10 万辆的销售目标。这表明了华为在智能汽车领域的雄心壮志和对未来的信心，也为消费者提供了更好的智能汽车产品选择。

在对华为与赛力斯合作的前景进行评价时，余承东指出，两家公司的合作是长期的、坚定不移的，即使在磨合期可能会出现一些小问题，但他相信智选车模式会开创一个比较好的商业模式。

他表示，智选车模式在刚开始时可能受到了一些质疑和看不起，但现在已经进入了让行业看不懂的阶段，将来会让同行追不上。追不上的阶段还需要时间，但他相信这个商业模式是可持续的，并且将为消费者带来更好的智能汽车产品和服务。

这种态度表明了余承东对智选车模式的信心和坚定，以及对华为与赛力斯合作的长期性和可持续性的看法。他认为，智选车模式在未来将成为智能汽车领域的一种重要商业模式，为消费者提供更加智能化、个性化、高质量的汽车产品和服务。

同时，他也强调了智选车模式需要时间来发展和成熟，这也需要行业内各方的共同努力和持续投入。

你对此消息感觉如何？

你知道余承东的外号是什么吗？