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首先要知道，只要起售价格超过30万元的乘用车都可以算作是豪华车。随着2019年底“口罩”爆发以来，也是给成千上万个家庭带来了不小的影响，因而不少人就开始抱怨了。比如人们都说如今的生意难做，钱也难赚了，可是偏偏在这种特殊的情况下，我们走在街上感觉奔驰、宝马、奥迪到处都是，在个别社交媒体上，三四十万的入门级奔驰宝马，甚至还被人吐槽是穷人开的车，好像没有个百万级别的车都不好意思出门一样，中国的汽车市场，真的已经这么卷了吗？

首先能想到的第一个原因便是国内消费者太过于追求豪华品牌，过分追求面子加成。要知道，中国是全球最大的豪华汽车品牌消费市场，过去有个说法是，国内的消费市场拯救了路虎、奥迪，其实现在从销量上来看，是我们拯救了每一个豪华汽车品牌，毕竟国内扛起了整个豪华车市场全球三分之一的销量份额，无论是宝马、奔驰、奥迪还是雷克萨斯、路虎、凯迪拉克等等，国内的销量占比都是非常高的。

比如就拿宝马来说，2022年全球市场交付达240万辆，其中国内汽车市场就卖出了79.2万辆，也就是说平均每卖出3辆宝马，就有一辆是卖给了中国人，而奥迪、宝马也差不多都是如此，即便是它们的单车价格最起码要在30万元以上，比如3系、5系、A6、C级，而这些车型销量都是巨大的。

还是以2022年为例，年度乘用车销量大约在2055万辆，奔驰、宝马、奥迪三大品牌的销量就高达218万辆左右，市场占有率达到了9.5%。那么之所以豪华车销量如此大，一方面是我们的乘车市场基数比较大，另一方面则是我们的向上消费需求非常明显。

其中最主要的一点还是因为奔驰、宝马、奥迪的单车价格虽然高，但其实购入的成本并不高，如今“提前消费”是当今社会的一个主流现象，差不多10多万元的一个预算就可以分期购买一辆BBA，这也导致了很大一部分消费者会选择用压缩生活质量的方式，去购入一辆BBA，提升自己的面子加成，满足人际交往中的实际需求，这是一种独特的消费行为。

车能贷款买，而且利息低，远了不说，就说10年前，买个汽车你得真金白银的掏，即便个别能贷款，也不像现在这样各种无息贷款。现在不一样，能够分期付款，甚至零首付也能提个车，总之只要你想买，都能透支。

除此之外，现在拆迁户一夜暴富的人越来越多，他们衣食无忧了，在买车的时候他们自然会提高自己的标准，对于几万或者十几万的车型，压根不会看，便宜的几十万，贵的几百万的豪车才是他们的标配。

所以说我们也看到了，可能很多人拿不出30万元的现金，但却开着价值30万以上的BBA， 当然也有人说这是幸存者偏差，是因为你关注豪华车，就觉得满大街都是豪华车，这说法可能也有一些道理。目前国内现在至少有一半的人还没有车，即便是有车，还是十几万元的家用车居多，不知道大家对于这样的现象，是怎么看待的呢？欢迎在下方评论区留言讨论。